看武船人的基本操作!再难,也不是事儿~



好消息!

7月10日,
中国船舶武船集团重装公司承接的
泸州市安富第二过江通道(邻玉长江六桥)
及连接线工程正桥工程钢箱梁与索塔钢系梁
制造、安装工程项目
迎来了重大节点——
首节钢系梁成功吊装。


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brief introduction
项目简介


四川省泸州市泸州长江六桥主跨部分为三塔双跨斜拉索桥。桥塔为钻石型双塔肢造型,纵向布置于桥面中心,高低塔设置,高塔斜拉索为空间索面,低塔斜拉索为平行索面。混凝土桥塔中部设置重型钢系梁用于传递纵向塔肢间索力水平分力及抵抗塔柱纵向变形引起的弯矩。


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▲项目效果图


桥梁共计22个钢系梁分段,70个钢箱梁分段,总重约25000t。桥梁设计新颖美观,建成后将成为泸州重要过江通道和地标建筑。


泸州长江六桥是泸州市人民翘首以盼的民生工程,也是四川省重点项目。随着首节桥塔钢系梁的成功吊装,项目建设进入快车道,预计2022年底将实现全桥钢箱梁合拢,2023年6月建成通车。



大桥建造过程中吊装分段的环节,
小编一直觉得是又难又有气势的场面,
特别壮观!
这座长达855米的长江大桥,
是怎么实现首个钢系梁分段吊装的呢?
一起随小编来看看现场
↓↓↓

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重达45吨的首节钢系梁分段,
由QGZ50自升式钢系梁起重机
自桥面平稳起吊。
当分段提升约50m后,
再横移17m,
随后历经2小时,
成功安装在上塔柱预定位置。
看似简单的过程,
可是非常考验精准调度和安装技术哦!

具体有多难?
接着往下看!
↓↓↓

本项目的钢系梁安装施工难度较大,
主要体现在重量大、尺寸大、安装位置高。
首节钢系粱重45吨,
长11米,宽1.14米、高7.6米。
施工吊装最大高度约123米。

难度大?
咱武船人,可一点儿不怕!

根据项目特点, 重装公司定制了
QGZ50自升式钢系梁起重机
用于钢系梁吊装。

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该吊机是龙门起重机和塔式起重机的结合,
分别以塔柱混凝土上横梁上表面
及钢系梁上的牛腿作为爬升系统基础,
采用自升式塔式起重机升降塔原理,
实现龙门式起重机随主桥塔柱施工进度而自升升高。
这台由重装公司定制的起重机
是国内首次通过型式试验的同类设备,
通过了型式试验和监督检验,
并取得使用许可证。
而这次首个分段的成功吊装,
也标志着泸州 江六桥
正式进入上塔柱钢结构施工阶段。

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列位看官您瞧,
咱武船人,造船专业!
建桥,那也是杠杠的!
哈哈
用一句话说——
这都属于

基本操作

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